| 1. | Csatlakoztasson egy letapogató szerszámot/Honda PGM tesztkészüléket. |
| 2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba, és figyelje a letapogató készüléket/Honda PGM vizsgálókészüléket. A letapogató szerszám/Honda PGM vizsgálókészülék kommunikál az ECM/PCM-mel? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Folytatás a következő lépéssel: "DLC áramkör hibakeresése". |
| 3. | Ellenőrizze az ellenőrző szerszám/Honda PGM vizsgálókészülék DTC-ket. Megjelenik DTC a kijelzőn? IGEN - Folytassa a hibakeresést a DTC hibakeresési táblázatban. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 4. |
| 4. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 5. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba, és figyelje a hibajelző lámpa (MIL) lámpát. Felvillan a MIL lámpa és világít? IGEN - Ha a MIL mindig kigyullad és égve marad, folytatás a következő lépéssel: 81 Ha azonban a MIL időnként normálisan működik, először a következőket kell ellenőrizni.
NEM - Ha a hibajelző lámpa nem gyullad ki, folytatás a következő lépéssel: 6*1 (folytatás a következő lépéssel: 13). Ha azonban a MIL időnként normálisan működik, először a következőket kell ellenőrizni.
|
| 6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 7. | Nyomja meg a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló gombot. |
| 8. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Felvillan a MIL 2 másodpercre miután a gyújtáskapcsolót elfordították ON (II) állásba? IGEN - Időszakosan fennálló rendszerhiba, most rendben van.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9. |
| 9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 10. | Kösse le a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozóját. |
| 11. | Csatlakoztassa a biztonsági üzemanyag-lekapcsoló 3-pólusú csatlakozó 1. sz. és 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.
|
| 12. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Felvillan a MIL 2 másodpercre miután a gyújtáskapcsolót elfordították ON (II) állásba? IGEN - Cserélje ki a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsolót.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 13. |
| 13. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 14. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Ég az alacsony olajnyomás jelző lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 15. |
| 15. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 16. sz. (7,5 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 16. NEM - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a 16. sz. (7,5 A) biztosíték és a műszercsoport között. Cserélje ki a 16. sz. (7.7 A) biztosítékot is. n |
| 16. | Ellenőrizze a motortháztető alatti biztosíték-/relédobozban a 3. sz. (50 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Javítsa meg a szakadást a 3. sz. (50 A) biztosíték és a műszercsoport között. Ha a vezetékek rendben vannak, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.n NEM - Javítsa ki a rövidzárlatot a vezetékben a 3. sz. 50 A biztosíték és motorháztető alatti biztosíték-/relédoboz között. Cserélje ki a 3. sz. (50 A) biztosítékot is. n |
| 17. | Próbálja meg beindítani a motort. Beindult a motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 18. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 21. |
| 18. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 19. | Zárja testre az ECM/PCM csatlakozó E31-es érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.
|
| 20. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Világít a MIL? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n NEM - Ellenőrizze, hogy nem szakadtak-e a vezetékek a motorvezérlő-egység (ECM)/motor -és váltó-vezérlőegység (PCM) (E31) és a műszercsoport között. Ellenőrizze, hogy nem égett-e ki a MIL lámpa izzója. Ha a vezetékek és az izzó rendben vannak, cserélje a műszercsoportot.n |
| 21. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 22. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 20. sz. (15 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 30. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 23. |
| 23. | Szerelje ki a kiégett 20. sz. (15 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból. |
| 24. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 25. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 26. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a karosszériatest és a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 2. sz. és a 3. sz. érintkezője között külön-külön.
Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárt a 20.sz. (15A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékben. Cserélje ki a 20.sz. (15 A) biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 27. |
| 27. | Bontsa az alábbi alkatrészek és csatlakozó érzékelők mindegyikét, de egyszerre csak egyet, majd ellenőrizze a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1-es érintkezője és a karosszériatest között vezeték folytonosságát.
Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 28. NEM - Cserélje ki azt az alkatrészt, amelynek a lekötésekor megszűnik a testzárlat. Ha ez az alkatrész a motorvezérlő modul (ECM)/erőátviteli vezérlőmodul (PCM), kössön be egy biztosan jó motorvezérlő modult (ECM)/erőátviteli vezérlőmodult (PCM), és ellenőrizze újra. |
| 28. | Kösse le az összes alábbi alkatrész csatlakozóját.
|
| 29. | Ellenőrizze az összeköttetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé és az összes alkatrész közötti vezetékben. Cserélje ki a 20. sz. (15 A) biztosítékot is. n NEM - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét. Cserélje ki a 20. sz. (15 A) biztosítékot is. n |
| 30. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 11. sz. (15 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 43. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 31. |
| 31. | Szerelje ki a kiégett 11. sz. (15 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból. |
| 32. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 33. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 34. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E9 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 35. NEM - Cserélje ki a 11. sz. (15 A) biztosítékot, és helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség vagy a kijelzés megszűnik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n |
| 35. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 36. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (kék) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 37. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E9 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki a rövidzárlatot a vezetékben a 11. sz. (15 A) biztosíték és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E9), vagy a 11. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelé között. Cserélje a 11.sz. (15 A) biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 38. |
| 38. | Kösse le az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozóját. |
| 39. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárt az üzemanyag szivattyú és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelé közötti vezetékben. Cserélje ki a 11. sz. 15 A biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 40. |
| 40. | Szerelje vissza a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (A).
|
| 41. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelét. Cserélje ki a 11. sz. (15A) biztosítékot is. n NEM - Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút és cserélje ki, ha szükséges. Cserélje ki a 11. sz. (15 A) biztosítékot is. n |
| 42. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 43. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 44. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra. |
| 45. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 46. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E9-es érintkezője és a test között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 47. NEM - Javítsa meg a szakadást a 11. sz. (15 A) biztosíték és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E9)n közötti vezetékben. |
| 47. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 48. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E7-es érintkezője és karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 53. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 49. |
| 49. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 50. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (kiégett) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 51. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 52. NEM - Szüntesse meg a szakadást a 20. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékbenn |
| 52. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 4. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) csatlakozó E7-es érintkezője között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Ellenőrizze a programozott üzemanyag-befecskendezés 1. főrelét. Ha a relé rendben van, helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség vagy a kijelzés megszűnik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n NEM - Javítsa ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (E7) érintkező közötti vezeték szakadását.n |
| 53. | Csatlakoztassa vissza az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 54. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra. |
| 55. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 56. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A2 és A3 érintkezője között külön-külön.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 64. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 57. |
| 57. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 58. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot. |
| 59. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.
|
| 60. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 61. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 62. NEM - Szüntesse meg a szakadást a 20. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékbenn |
| 62. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 63. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) csatlakozó A2 és A3 érintkezője között külön-külön.
Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét.n NEM - Javítsa meg a szakadást a PGM-FI 1-es főrelé és az ECM/PCM (A2, A3) közötti vezetékben.n |
| 64. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A4, A5, A23 és A24 érintkezője között külön-külön.
0,2 V-nál kevesebb? IGEN - Ahol 0,2 V-nál több mérhető, ott javítsa ki a G101 és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (A4, A5, A23 A24) érintkezők közötti vezeték(ek) szakadását.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 65. |
| 65. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A21-es érintkezője között.
Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 73. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 66. |
| 66. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 67. | Csatlakoztassa le egyenként mindegyik érzékelő 3-pólusú csatlakozóját, és mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A21-es érintkezője között ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval.
Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Cserélje ki azt az érzékelőt, amelynek a lekötésekor visszaáll az 5 V.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 68. |
| 68. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 69. | Csatlakoztassa le a 3-pólusú csatlakozókat a következő érzékelőkről.
|
| 70. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 71. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P). |
| 72. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó A21 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A21) és a szivócső abszolút nyomás érzékelő, a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebeségváltó) vagy a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó fordulatszámérzékelő (automata sebeségváltó) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n |
| 73. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője között.
Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 74. |
| 74. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 75. | Kösse le egyenként mindegyik érzékelő 3-pólusú csatlakozóját, és mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője között ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval.
Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Cserélje ki azt az érzékelőt, amelynek a lekötésekor visszaáll az 5 V.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 76. |
| 76. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 77. | Kösse le a 3-pólusú csatlakozókat a következő érzékelőkről.
|
| 78. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 79. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P). |
| 80. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A20) és a fojtószelep-helyzet érzékelő, a kipufogógáz-visszavezetés szelephelyzet érzékelő vagy a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtótárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n |
| 81. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 82. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 83. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E29 érintkezője és a test között.
Mérhető körülbelül 5V (vagy akkumulátorfeszültség)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 88. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 84. |
| 84. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 85. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 86. | Bontsa szét az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 87. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E29 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a diagnosztikai csatlakozó (vagy a szerviz ellenőrző csatlakozó) és az ECM/PCM (E29) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n |
| 88. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 89. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról. |
| 90. | Bontsa szét az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 91. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra. |
| 92. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba. Világít a hibajelző lámpa? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárlatot a vezetékben a műszercsoport és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (E31) között. Ha a vezetékek rendben vannak, cserélje ki a műszercsoportot.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n |